Bonjour Eric,

Pour ce genre de question ultra précise, je vous conseille de vous rendre directement chez votre réparateur agréé Toyota.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Eric,

Pour ce genre de question ultra précise, je vous conseille de vous rendre directement chez votre réparateur agréé Toyota.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Thierry,

Pour ce genre de question ultra précise, je vous conseille de vous rendre directement chez votre réparateur agréé Toyota.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Foucauld,

Concernant votre problème, je dois dire que je n'ai pas vraiment de réponse précise mais simplement un avis. Selon moi, la pose de bavettes peut remédier à votre problème. Pour plus de précisions, je vous invite à joindre votre réparateur agréé.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Patrick,

La modification ne se fait que sur le logiciel, le matériel n'est en aucun cas touché. Les Prius 3 antérieur seront upgradées (campagne de rappel).

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Jacques,

Votre véhicule est concerné par la campagne de rappel, je vous conseille de prendre un rendez-vous avec votre réparateur agréé Toyota grâce à la rubrique "Prendre un rendez-vous" sur la home du site internet du Club.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Pierre,

La Prius Plug-In est en cours de développement, elle sortira en avril 2010. Quant à la P3, elle ne sera pas modifiable.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Michel,

La consommation moyenne à l'arrêt est infini, donc plutôt que d'afficher 99.9l/100, on n'affiche pas la consommation moyenne à l'arrêt.

Cordialement,
Votre expert Prius

Bonjour David,

Oui cela est normal.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour David,

Il n'y a aucun problème pour utiliser ce type de carburant sur la Prius. (comme toutes les Toyota depuis 2000).

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Joao,

Le système garde toujours une réserve pour pouvoir récupérer de l'énergie dans les phases de freinage et de décélération (comment faire sinon , si la batterie est déjà pleine) Il est donc normal de ne constater que "6 barreaux" en roulage stabiliser. En cas de descente et/ de freinage prolongés, on pourra atteindre la pleine charge de la batterie.

Cordialement

Bonjour David,

Il n'y a aucun risque et aucun choix: il n'y a plus que ça comme super carburant (il faut sauver la planète ;-))

Cordialement

Bonjour Pierre,

Une très belle année à vous aussi. Pour votre question, il est difficile d'y répondre sans visualiser le véhicule. Quoiqu'il en soit, il n'est pas normal que les protections "flottent". je vous conseille de vous rendre dans votre concession afin de vérifier tout cela.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Thomas,

Non il n'est pas possible de couper l'antipatinage.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Hieu,

Le problème que vous rencontrez nécessite de vous rendre en concession. Je vous invite donc à contacter votre réparateur agréé Toyota dans les plus brefs délais.

Bien cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Philippe,

Une bonne année à vous aussi! Pour revenir à votre interrogation, le "bop" que vous entendez est l'assistant de démarrage en cote. Tout ceci est expliqué dans la notice d'utilisation.

Cordialement
Votre Expert Prius

Bonjour Benoït,

Cette accessoire est déjà disponible mais il se monte non pas dans la boite à gant mais dans l'accoudoir central et possède à la fois une connectique USB et une connectique Ipod.

Bien cordialement

Votre expert Prius

Bonjour Michel,

Pour répondre à votre première question, oui il n'y a aucun problème pour passer de D en B. Concernant la seconde question, bien sur qu'il existe une sécurité. Si cette mauvaise commande est faite , le système passe au neutre; il suffit de remettre en D pour repartir.

Bien cordialement

Votre expert Prius

Bonjour jean Lucien

Il est certainement possible d'adapter un porte vélo sur hayon mais nous n'avons pas ce type de produit dans notre gamme accessoire. Il faut voir dans le commerce mais nous ne pouvons pas donner de recommandations à nos clients sur des produits que nous n'avons pas testé.

Bien cordialement

Votre expert Prius

Bonjour Eric,

Pour des raisons d'homologation (normes CO2), il n'est pas possible de passer une prius d'origine de 17" en 15" et inversement (avec les dimensions pneumatiques d'origine). De plus, une prius équipée d'origine en 17" est homologuée uniquement en 17". Il est en de même pour la monte en 15". Pour ce qui est des pneus hiver, il est possible d'équiper une prius 3 avec des jantes tôles 16" de Prius 2. Cependant, la monte pneumatique à installer dépend de la monte d'origine du véhicule (15" ou 17"). Pour toute question de ce type, il nous faut iméprativement un numéro de série pour statuer car les possibilités sont trop nombreuses et le sujet trop "glissant".

Bien cordialement

Votre expert Prius

Bonjour Gaetan,

Le toit solaire sert a faire fonctionner la ventilation et pas la climatisation. si le toit solaire est recouvert de neige, cela ne fonctionnera pas. Mais quel intérêt de ventiler une Prius l'hiver, ce système a été développé pour limiter la température en cas de forte chaleur.

Bien cordialement

Votre expert Prius

Bonjour Jacques

La façon de conduire afin de faire de réelles économies de carburant est la façon éco. Pour votre deuxième question, il n'existe à ce jour pas de kit batterie à recharger chez soi.

Bien cordialement

Votre expert Prius

Bonjour Jean Sebastien

Cela s'explique par le fait que le moteur thermique tourne pour mettre le moteur en température.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Guy,

Si la réception est vraiment mauvaise, c'est pas normale! Je vous invite à contacter votre réparateur agréé.

Cordialement,
Votre expert Prius

Bonjour Eric,

Pour des raisons d'homologation (normes CO2), il n'est pas possible de passer une prius d'origine de 17" en 15" et inversement (avec les dimensions pneumatiques d'origine). De plus, une prius équipée d'origine en 17" est homologuée uniquement en 17". Il est en de même pour la monte en 15". Pour ce qui est des pneus hiver, il est possible d'équiper une prius 3 avec des jantes tôles 16" de Prius 2. Cependant, la monte pneumatique à installer dépend de la monte d'origine du véhicule (15" ou 17"). Pour toute question de ce type, il nous faut iméprativement un numéro de série pour statuer car les possibilités sont trop nombreuses et le sujet trop "glissant".

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Walter,

Je pense que vous parlez du moteur thermique. il tourne pour mettre le moteur en température tout simplement.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjour Stephane,

Il est effectivement possible de mettre des chaînes.

Cordialement
Votre expert Prius

Bonjours. Je suis propriétaire d'une prius depuis Mars 2007 et rien à dire, je suis très satisfait. Mais il il y a un petit dètail qui me gène beaucoup,on ne peut pas mettre d'attelage rien que pour mettre un porte vèlo et plusieurs cyclistes m'ont fait cette réflection car un vélo sur toit ce n'est pas le top.La Société SIARR a fabriqué un porte vélo spécialement adapté à la prius et qui nuit pas du tout à la voiture mais à Toyota France il m'on dit que ma garantie pourrait être mise en cause.Je trouve que c'est dommage car sans ce petit problème vous vendriez davantage de prius. Cordialement, JL.S(29)

Bonjour,

il y a de forte chance que la batterie 12V soit déchargée après 4 mois d'immobilisation (décharge naturelle d'une batterie, comme toute voiture)

Cordialement

Bonjour Thierry

Le fait que les pneus soient usés est plus ou moins normal par contre concernant l'usure des disques cela est étonnant. Pour plus d'informations, je vous invite à vous rendre auprès de votre réparateur agréé Toyota.

Cordialement,
Votre expert Prius

Bonjour,

La réponse est oui

Cordialement

Bonjour,

Je ne sais pas, faire contrôler par un réparateur agréé.

Cordialement

Bonjour,

Pas de réglage possible c'est conforme à la serie.

Cordialement

PRIUS 2 Linea Sol Pack de 06/2004 toujrs hébergée en garage - Panne soudaine batterie 12 v : Immobilisation forcée entre deux petits déplacements consécutifs, a priori pour cause de perte brutale (sans phénomène annonciateur) de la capacité batterie 12 v Circonstances : véhicule à l'arrêt pour 12 minutes d'attente tout coupé excepté autoradio - perte autoradio - perte quasi instantanée de faculté de démarrer - Malgré apport 12 v externe selon procédure dépannage PRIUS, impossibilité d'initialiser processus de démarrage - Obligation intervention dépanneur puis transfert vers concession - intervention concession en cours - Quelle est la durée de vie batterie 12 v ? Pourquoi la supposée recharge permanente par batterie HT n'a t'elle pas été normalement active dans la durée ? Quelle est la suceptibilité à la panne de la batterie 12 v dans le temps ? Pourquoi une si petite batterie à si courte durée de vie ? Pourquoi ne pas disposer d'un seuil d'alerte annonciateur défaut batterie 12 v via logique du calculateur de bord ? En réflexion d'actualité pour le renouvellement de ma Prius, mon doutes sur qualité et/ou fiabilité et/ou bonne adéquation de ce composant batterie 12 v s'avère gênant. Merci de votre plus précise réponse.

Bien cordialement. Bernard.L (31)

Bonjour Bernard,

La durée de vie officielle de la batterie 12V n'a pas été définie, mais celle-ci comme pour toute batterie n'est pas illimitée. Celle-ci a atteint un âge de 5 et demi ce qui est un bon âge pour une batterie. La batterie 12V n'était peut-être que déchargée à cause d'une consommation qui resterait à déterminer en concession. Nous espérons que votre concessionnaire, disposant de tous les paramètres pour analyser ce problème a pu vous apporté une solution appropriée.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour,

La fonction AF (équivalent au RDS) a-t-elle été activée ? Si le problème persiste, veuillez contacter votre concessionnaire qui saura résoudre votre problème de la manière la plus appropriée.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour Olivier,

Avec une monte d'origine en 15", il suffit de substituer ses pneus été par la même monte en pneus hiver : 195/65R15.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour,

Mise à jour disponible mais payante

Cordialement

Bonjour Manuel,

Pas obligatoirement, tout comme un frein de stationnement à main, le frein de stationnement peut être activé en fonction des habitudes de chacun.

Bien Cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour Manuel !

Le passage sur Neutre au feu rouge n'est pas indispensable mais pas interdit. Pour le position P, vous pouvez la changer de la même façon qu'ont utilise le frein à main avec en plus, la certitude que la voiture est bien au neutre.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour Philippe,

Il est tout à fait possible d'installer un radar de recul sur votre véhicule. Cet accessoire Toyota est disponible chez votre concessionnaire.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour Laurent,

En cas de déchargement de la batterie 12 volts, on ne perd que les mémoires radio et GPS. Le système ne peut démarrer sur la seule batterie HT : il faut une tension minimum de la batterie 12 volts. Cependant, la batterie HT recharge d'elle même la batterie 12 volts.

Bien Cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour Olivier,

Oui la batterie haute tension recharge bien la batterie 12 volt. Quant au boitier noir, celui-ci est une alimentation électrique de secours pour assurer au moins trois freinages complet en cas d'une éventuelle défaillance du système électrique principal (uniquement Prius 2)

Bonjour Benjamin !

Toyota prévoit bien d'élargir la technologie hybride à l'ensemble de sa gamme de véhicule en proposant une version hybride pour chaque modèle de la gamme Toyota et Lexus au début des années 2020. Une version 100% hybride de l' Auris sera déjà disponible à la mi-2010. Néanmoins aucune date n'a pour le moment été fixée concernant la sortie d'une version hybride de la Verso.

En espérant avoir répondu à vos interrogations.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour,

La mise en route du moteur thermique dépend de multiples paramètres. c'est le système de gestion hybride qui détermine s'il est efficient de couper le moteur thermique.

Cordialement

Bonjour Pierre,

Selon les informations disponibles à l'heure actuelle, la tranche des voitures propres éligibles au bonus écologique de 2 000 € verrait sa limite actuelle de 140 g/km (en cycle mixte) passer à 135 g/km comme initialement prévu. Cela n'aura donc aucune incidence sur Prius 3 qui est largement sous les 100 g/km, et qui conserva le bonus écologique de 2000 €.

Bien Cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour Pierre,

Différents facteurs peuvent limiter l'activation du mode eV. Ceux-ci incluent les éléments consommant de l'énergie batterie tels le chauffage, la climatisation, dégivrage. Ils incluent également une accélération trop vive, et enfin l'atteinte pour la batterie d'une température se trouvant hors de sa gamme de fonctionnement. Enfin, à partir de 40 km/h, l'activation du mode eV n'est plus possible, la voiture s'apprêtant à passer à 48km/h, vitesse maximale de la propulsion en énergie électrique seule et seuil de déclenchement du moteur thermique. Pour plus de détails, merci de consultez votre concessionnaire.

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour Jean-Pierre,

La nouvelle Prius est livrée uniquement avec des pneus TOYO ou Bridgestone.
En espérant que votre nouveau véhicule vous comble,

Bien Cordialement,

L'expert Prius

Bonjour Walter,

Après essai, nous n'avons rencontré aucun problème pour brancher l'embout. Nous vous conseillons donc de vous rendre chez votre concessionnaire en lui exposant le problème, qui pourrait être isolé. Celui-ci pourra voir le problème de plus près et trouver avec vous une solution appropriée.

Bien Cordialement,

l'expert Prius

Bonjour Roland,

La compatibilité des roues est à l'étude en ce moment. Nous ne pouvons par conséquent par vous fournir de réponse pour l'instant.

Bien cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour André !

En effet, les consommations indiquées dans les brochures sont indicatives et liées à des tests effectués à vitesse constante et dans des conditions idéales. Il est normal qu'elles diffèrent légèrement de votre propre consommation.

Bien Cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour Jacques,

La mise à jour de votre GPS s'effectue via un DVD qui peut s'acquérir auprès de votre concessionnaire ou bien sur le site suivant : http://www.toyota-mapupdates.eu/.

La prochaine mise à jour renouvellera la cartographie gérée par votre GPS, et débloquera les fonctionnalités de modification de navigation en cours de conduite.

Les mises à jour des GPS sont renouvelées chaque novembre. Nous vous conseillons d'attendre cette date pour disposer des toutes dernières mises à jour.

Afin de répondre au mieux à vos attentes, nous vous remercions de renseigner votre numéro de châssis dans votre profil.

Bien Cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour Éric,

Ce kit n'est pas homologué par Toyota. Nous n'avons pas d'information sur ce kit et ne pouvons nous prononcer sur sa compatibilité avec la Prius. En tout état de cause, l'installation de ce kit sur une Prius désengagerait la responsabilité de Toyota en cas d'avaries liées à cette installation.

Bien Cordialement,

L'expert Prius.

Bonjour Jean-Marc !

Si le véhicule est sous contact, la batterie HV se décharge lentement en fonction de la consommation de courant. De plus, en tant que nouvel utilisateur il est probable que vous testiez les fonctionnalités de votre nouveau véhicule : GPS, radio, climatisation, etc, ce qui décharge assez rapidement la batterie HV, qui a une capacité limitée. Bien entendu, si la décharge se prolonge et que la charge de la batterie HV descend trop bas, le moteur se mettra en route pour recharger la batterie.

Concernant votre consommation, le kilométrage de référence (300km) est trop faible pour la qualifier. Ce chiffre peut également être accru par la consommation en courant électrique via par exemple l'utilisation de la climatisation.

Bonjour Jean-Luc, la plupart des villes dont le nom commence par "Saint" doivent être rentrées avec le suffixe "St". Avez-vous essayé cette syntaxe ? Très Cordialement.

Bonjour Geneviève,

La question adressée précédemment porte sur une Prius de la seconde génération, qui diffère techniquement de la nouvelle Prius. Vous pouvez donc vous reporter à votre manuel Prius III en toute confiance.

Bonjour Cyrille,

Le système Bluetooth de la Prius III ayant évolué par rapport à celui de la Prius II, Il est possible que le phénomène résulte d'un problème de compatibilité avec le téléphone. Il est également possible que la nouvelle connexion n'ait pas été configurée correctement. Enfin, plusieurs systèmes Bluetooth existant sur la Prius III, et ignorant le modèle de votre téléphone, nous vous recommandons de contacter votre concessionnaire pour qu'il réalise avec vous un diagnostic complet.

Bonjour Dominique,

Le ronflement sourd dont vous parlez vient en fait de l'action du frein moteur du véhicule. Quand la batterie de la Prius II atteint sa charge maximale, à l'issue du mécanisme de conversion de l'énergie cinétique, le frein moteur prend le relais.
Il n'y a par conséquent aucun excédent à gérer, ni de risque surchauffe du système électrique.

Bonjour Michel,

Il est tout à fait possible, à l'instar de la génération précédente, de désactiver ce système sur la nouvelle Prius. Pour réaliser cette opération, veuillez vous adresser à votre concessionnaire.

Bonjour Pierre,

Différents facteurs peuvent limiter l'activation du mode eV. Ceux-ci incluent les éléments consommant de l'énergie batterie tels le chauffage, la climatisation. Ils incluent également une accélération trop vive, et enfin l'atteinte pour la batterie d'une température se trouvant hors de sa gamme de fonctionnement. Enfin, à partir de 40 km/h, l'activation du mode eV n'est plus possible, la voiture s'apprêtant à passer à 48km/h, vitesse maximale de la propulsion en énergie électrique seule et seuil de déclenchement du moteur thermique.

Bonjour Jean-Marc,

Les enjoliveurs des roues 15" de la Prius III sont de conception aérodynamique. Ainsi de part leur présence sur les jantes, ils contribuent à l'aérodynamisme global de la voiture, et ainsi à la diminution de sa consommation et de ses émissions de CO2.

Bonjour Jean-Marc,

Il est bien-sûr possible de rouler sans les enjoliveurs sur les roues 15 ", comme sur une voiture classique.
En revanche, ceux-ci ont été conçus pour améliorer les performances de la voiture et protègent les jantes, nous vous conseillons donc de les conserver.

Bonjour André,

Toyota n'a à ce jour pas prévu de kit permettant d'augmenter l'autonomise des batteries de la Prius.

En revanche, une expérimentation de Prius rechargeables en partenariat avec EDF va être menée cette année à Strasbourg. Je vous recommande la lecture d'un de nos article traitant de ce sujet.

Vous pourrez le consulter ICI

Bonjour Frédéric,

Les iPod® compatibles avec le Kit dont vous parlez sont les suivants : iPod Touch®, iPhone®, Ipod Photo® et iPod Video® (à partir de la 4ème génération), iPod Nano® (tous).

Re-bonjour Pierre,

Le choix de l'option " Toit ouvrant solaire " est couplé à un passage des jantes de 17 " à des jantes de 15 ".

Cela est dû à une optimisation de la performance du système complet. En effet, intégrés à l'arrière d'un toit vitré coulissant, des panneaux solaires alimentent un ventilateur électrique sans recourir au moteur à essence.
Ce système rafraîchit plus rapidement la voiture et évite de trop solliciter la climatisation au démarrage.

Les jantes de 15 " permettent, grâce à leur poids et leur diamètre moindres, de réduire encore la consommation de la Prius ainsi équipée.

Les émissions de C02 descendent ainsi à 89g / km et la consommation à 3,9 L / 100 km*, contre 92g / km et 4,0 L / 100 km* pour la version non équipée de ce pack.

*en cycle mixte

Bonjour Pierre,

S'agissant de la garantie du système Hybride HSD (Hybrid Synergy Drive®), Il a été proposé sur la Prius II d'une offre de garantie spéciale étendue à 8 ans ou 160 000 km* dans une phase où le produit était en quête de notoriété.

A présent que le produit est bien installé en terme de notoriété et que la fiabilité est avérée et reconnue, l'offre de garantie du système hybride de la Prius III passe à 5 ans ou 100 000 km* comme initialement prévu.

*la première des deux limites atteinte.

Bonjour Samuel,

La charge utile de la Prius II s'élève à 400kg. L'utilisation du véhicule avec une charge utile dépassée risque d'endommager le moteur électrique. La sécurité de prévention de dépassement de charge se limite à l'absence d'attelage sur le véhicule.

Bonjour Jean-Luc,

Comme l'indique son nom, la caméra de recul ne fonctionne que lorsque le conducteur enclenche la marche arrière

Bonjour Guy,

La vitesse est limitée mécaniquement par le régime de rotation maximum du moteur électrique.
Et sa vitesse de rotation étant proportionnelle à la vitesse du véhicule, ceci explique que la Prius ne dépasse pas les 180 km /h, ce qui est déjà une vitesse respectable...

En ce qui concerne le réglage de la luminosité du tableau de bord :
Sur la Prius 2 : il est possible de désactiver le mode nuit sur l'afficheur central (celui du GPS) mais pas pour le compteur.
Sur la Prius 3 : l'intensité d'éclairage du tableau de bord n'est plus liée à l'allumage des feux mais à la luminosité extérieure, ce qui devrait résoudre efficacement votre soucis !

Bonjour Paul,

Cela dépend de l'énergie nécessaire pour mouvoir le véhicule :

-> Sur route plane : 50km/h est environ la limite de la quantité d'énergie que peut fournir la batterie.

-> En montée : les besoins en énergie sont beaucoup plus important, les cyclistes comprendront, et l'énergie offerte par les batteries seules ne suffiraient pas pour atteindre les 50km/h.

-> En descente : la Prius peut rester en mode électrique (mais pas " EV ") jusqu'environ 70km/h. Au dessus de cette limite, ou en cas de trop forte déclivité, les limites mécaniques de la transmission hybride sont atteintes.
Le moteur thermique est alors redémarré pour éviter la surchauffe du générateur MG1 qui est entré en surrégime.

En ce qui concerne votre dernière question, le système hybride de la Prius privilégiera toujours la recharge de la batterie, si celle-ci en a besoin.

Bonjour Guy-Francis,

Comme indiqué dans le manuel d'utilisateur, il y a une vitesse minimum de fonctionnement pour le régulateur de vitesse qui est de 40km/h.

Le régulateur de vitesse est désactivé en mode " EV " car la limite de fonctionnement en tout électrique (50 km/h) est trop proche et l'intérêt au niveau consommation est faible.

Bonjour Robert,

La flaque que vous décrivez est surement de l'eau de condensation de la climatisation.
Normalement, cette eau s'évacue au fur-et-à-mesure de l'utilisation de la climatisation, mais il arrive parfois que le tube d'évacuation soit en partie bouché (par des feuilles mortes par exemple).
Dans ce cas, l'eau s'accumule et se déverse goutte à goutte durant le stationnement pouvant ainsi créer une flaque.

Bonjour Nathalie,
Ne trouvant pas l'iPhone 3G et le nouveau 3G S dans notre liste de compatibilité Bluetooth©, nous les avons testés tous les deux et ceux-ci se connectent sans problème, que ce soit dans une Prius 2 (version 10ème anniversaire) ou dans la nouvelle Prius 3.
Nous vous invitons donc à renouveler l'opération, tout en consultant votre guide d'utilisateur embarqué pour respecter la procédure préconisée par Toyota.

Re-bonjour Marc,

Voici :
- 20mm à l'avant
- 7.5mm à l'arrière

Bonjour Marc,

Toyota n'a pas homologué de montage GPL pour la Prius et le service homologation n'a pas été sollicité à ce jour à ce sujet.

Nous n'avons pas d'information sur la faisabilité d'un tel montage, notamment au niveau de la fiabilité de l'ensemble.

En conséquence, le montage d'une bicarburation GPL non-homologué sur une Prius expose à la perte de la garantie constructeur.

Bonjour Gérard,

La pose de barres de toit offre une résistance à l'air (aérodynamique) plus forte à votre véhicule lorsqu'elles sont posées.
Grâce à un aérodynamisme très travaillé sur les modèles Toyota, encore plus sur Prius, l'écoulement de l'air est optimisé afin de générer le moins de frottement possible. Ceci afin de diminuer la consommation d'énergie nécessaire pour mouvoir votre véhicule.

Les barres de toit viennent perturber cet aérodynamisme. Et c'est pour cette raison que lorsqu'elles sont posées, ces barres de toit génèrent un bruit parasite. Nous vous recommandons donc de les déposer lorsqu'elles ne sont pas utilisées.

Bonjour Pascal,

Cette fonctionnalité est accessible dans le GPS de votre Prius, dans le menu " Gestion des Points-Repère ". Vous pourrez donc en ajouter à partir de cette fonctionnalité.

Bonjour André,

Le fonctionnement que vous nous décrivez de votre système audio ne nous semble pas résulter d'un fonctionnement normal. Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre Réparateur Agréé Toyota afin de réaliser un diagnostic.

Bonjour Michel,

Le système de commandes vocales des Prius vendues à cette époque n'était pas disponible en français. Le système a évolué depuis en usine et les Prius équipées de cet outil sont donc paramétrable en français.
Malheureusement, nous n'avons pas la possibilité de faire évoluer cette fonctionnalité sur les Prius antérieures à cette évolution.

Bonjour Jean-Louis,

Nous vous remercions pour votre suggestion !
A ce jour, Toyota n'a pas encore développé cet équipement. Nous faisons parvenir votre idée au Service Technique de Toyota

Bonjour Martin,

La liste de compatibilité à laquelle vous faites référence est à jour. En l'état, le modèle dont vous parlez n'apparaît pas dans la liste.
Cela ne veut pas nécessairement dire qu'il n'est pas compatible mais juste qu'il n'a pas été testé par Toyota et que, par conséquent, nous ne pouvons nous engager sur la compatibilité de ce modèle.

Bonjour Pierre,

La monte pneumatique homologuée sur la Prius est le Michelin Pilot Primacy.

Bonjour Robert,

Un radar avant prévu pour la Prius est disponible dans la gamme d'accessoires Toyota.
Vous pourrez retrouver ces accessoires chez votre concessionnaire Toyota.

Bonjour Daniel,

Il existe bien des chaînes homologuées pour la Prius, nous vous recommandons donc de prendre contact avec votre Concessionnaire afin qu'il puisse vous conseiller au mieux sur les accessoires Toyota disponibles.

Bonjour Pierre,

Une batterie peut en s'usant se décharger plus rapidement. Cependant, le temps de stockage nous semble très court
Et cette décharge ne nous semble donc pas résulter d'un fonctionnement normal.

Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre Réparateur Agréé afin qu'il puisse diagnostiquer votre problème.

Bonjour Jacques,

Le système autoradio de la Prius a été conçu pour fonctionner sur la norme AM/FM, et ne permet donc pas d'écouter les grandes ondes.

Bonjour Roger,

Il n'y a pas de fonctionnalité prévue dans la Prius pour régler la luminosité des boutons dont vous nous parlez ici.

Bonjour Frédéric,

Toyota préconise aux techniciens du réseau Réparateurs Agréés un contrôle des soupapes à 90 000 kms.

Bonjour André,

Pour les non-initiés, le SP95-E10 (ou supercarburant sans plomb 95-E10), est un nouveau carburant pour les véhicules essence qui peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol.
Suite à la parution de l'arrêté ministériel du 26 janvier 2009, ce nouveau carburant va progressivement être distribué dans les stations service, à partir du 1er avril 2009 en France.
La quasi-totalité des véhicules essence mis en circulation à partir de l'année 2000 sont compatibles au SP95-E10, à quelques exceptions près. La Prius ne faisant pas partie de ces exceptions, vous pourrez donc utiliser ce carburant pour votre Prius.

Attention cependant à la confusion avec le bio-ethanol "E85" qui lui n'est pas compatible avec la Prius et peut endommager le véhicule.

Re-Bonjour René,

L'utilisation du mode B (" Brake ") sur le sélecteur de vitesse permet d'amplifier le frein moteur, déjà actif en cas de lever de pied de l'accélérateur en mode D (" Drive ").

En effet, en cas de forte déclivité, sur une route de montagne par exemple, l'utilisation du frein moteur permet de soulager le système de freinage principal (hydraulique). Et ainsi d'éviter sa surchauffe, laquelle diminuerait fortement son efficacité.

Le train épicycloïdal de la Prius a été conçu pour absorber la puissance et le couple importants de la Prius lors de fortes accélération. Le couple généré lors d'un frein moteur, même en cas de forte déclivité, étant bien inférieur à celui généré en pleine charge (moteur thermique + moteur électrique), le risque de casse du train épicycloïdal est donc extrêmement faible.

Nous vous conseillons donc vivement d'utiliser le mode B (" Brake ") pour la descente d'une route de montagne.

Bonjour René,

En cas de dysfonctionnement de la sonde lambda, le moteur fonctionne en mode dégradé, ce qui implique des performances moindres et peut aussi provoquer une surconsommation.

Le moteur ne fonctionnant pas normalement dans ces conditions, nous vous conseillons donc vivement, comme vous nous l'avez précisé, de prendre rendez-vous avec votre Réparateur Agréé au plus vite afin qu'il puisse diagnostiquer la panne.

Bonjour André,

Le bip dont vous parlez est un bip de sécurité indiquant au conducteur qu'il a enclenché la marche arrière sur le sélecteur de vitesse.
Comme le sélecteur de la Prius n'est pas à verrouillage comme sur une boite automatique classique, ce bip permet de vous en avertir et ainsi de vous éviter une erreur de manipulation.
Malheureusement, il n'est pas possible de le désactiver.

Bonjour Didier,

Quand elle fonctionne, la climatisation augmente notablement la consommation de carburant d'un véhicule.
À titre d'exemple, à 25°C par temps clair, pour un réglage de la climatisation à 20°C :

- En ville, c'est en moyenne 20 % de carburant consommés en plus
- Sur route-autoroute, la surconsommation moyenne est d'environ 6 %
(Source des données chiffrées : ADEME)

En ce qui concerne la mise en route de l'air conditionné (" A/C ") pour le mode désembuage, c'est tout à fait normal :la climatisation assèche l'air qu'elle ventile et permet ainsi un désembuage plus rapide de votre véhicule. Elle peut donc être utilisée, de manière ponctuelle, associée à de l'air chaud pour un désembuage en hiver, ou encore par temps humide.

Bonjour Pierre,

Les batteries sont prévues pour durer la vie de la voiture.
Il y a eu très peu de Prius 1 (2000 à 2003) vendues en France (160 environ) donc nous n'avons pas de statistiques précises sur la durée de vie de leur batterie.
En revanche, pour votre information, la Prius 1 était vendue avec une garantie de 5 ans pour la partie hybride (batteries comprise).

Bonjour Yves,

Comme annoncé dans la newsletter Prius de février, la version européenne de la Prius III sera présentée au Salon de Genève, qui se déroulera du 5 au 15 mars.
Le Club y sera pour vous la présenter en toute exclusivité !

Si vous n'avez pas reçu la dernière newsletter Prius, vous pouvez la lire ICI

L'article annonçant la Prius pour le Salon de Genève est consultable ICI

Bonjour Bernard,

La Prius a une conception très spéciale, de par l'hybridation : le moteur électrique est en prise directe sur l'arbre de transmission. C'est cette conception unique, et qui n'a pas encore d'équivalent, qui lui permet de rouler en mode tout électrique.

En cas de patinage des roues motrices, le moteur électrique risque donc une surchauffe.
Afin de le protéger, la régulation électronique de l'antipatinage de la Prius a donc été calibrée de manière plus sensible que sur d'autres véhicules.

En cas de chaussée (très) glissante, et afin d'éviter de rester immobilisé, nous vous conseillons donc d'utiliser des chaînes homologuées pour votre Prius.

Bonjour Jean-Marie,

Ce problème peut être dû à un problème de compatibilité de votre téléphone avec le système Bluetooth® de la Prius.

La liste des compatibilités est consultable ICI

Bonjour Jacques,

Votre question est trop vaste pour que nous puissions y répondre ici.
En revanche, vous trouverez beaucoup d'informations sur la Prius sur les sites internet de Toyota France :

- Ses spécifications, équipements, fiche technique et prix
- La technologie Hybrid Synergy Drive (le site est disponible en français)

Bonjour Dominique,

Comme indiqué précédemment, la Prius n'a pas été conçue pour recevoir un attelage.

En conséquence, il n'y a pas d'attelage homologué par Toyota pour ce véhicule et la pose d'un attelage sur une Prius expose donc à la perte de la Garantie Constructeur.

Bonjour Michel,

La Prius 3 a été dévoilée à Detroit pour son lancement aux Etats-Unis.

Sa version européenne sera dévoilée au Salon de Genève, qui aura lieu du 5 au 15 mars 2009.

Des informations vous seront révélées au lancement du Salon.

Bonjour Maurice et Huguette,

Etant donné que vous avez un véhicule avec quatre roues motrices, le Land Cruiser, nous vous conseillons vivement de l'utiliser pour partir à la montagne cet hiver.
Ses quatre roues motrices vous offriront une meilleure motricité et adhérence sur des routes parfois glissantes.

Si vous souhaitez tout de même profiter des meilleures performances de la Prius sur le plan de la consommation de carburant et des émissions de CO2, nous vous conseillons alors de monter dessus des pneus hiver, offrant une meilleure adhérence sur des revêtements froids que des pneus classiques.

Bonjour Yves,

Toyota propose deux solutions pour utiliser un kit main-libre Bluetooth dans votre Prius :

- Un premier système intégré au GPS de la Prius
- Un deuxième, disponible en accessoire d'origine Toyota

Vous trouverez ci-dessous la liste des téléphones compatibles (et leurs fonctionnalités spécifiques disponibles), pour les deux systèmes :

Pour un système intégré au GPS de la Prius

Pour un système Bluetooth Accessoire d'Origine Toyota

Bonjour Christine,

La Prius n'a pas été conçue pour recevoir un attelage.
En conséquence, la Prius n'a pas d'attelage homologué et donc pas de porte-vélo fixable sur un crochet d'attelage disponible.

En revanche, Toyota propose un système porte-vélo fixable sur galerie de toit dans sa gamme d'accessoires d'origine.

Le catalogue est disponible chez votre concessionnaire, ou téléchargeable sur le site internet de Toyota France

Bonjour Eric,

Votre Prius 10ème Anniversaire est équipée en série du système IPA (Intelligent Park Assist) qui est l'aide au stationnement avec caméra de recul.

Après enquête auprès du service technique de Toyota France, leur réponse est qu'en raison d'une incompatibilité technique, l'info trafic n'est pas disponible sur une Prius équipée du système IPA.

Bonjour Pascal,

La Prius III conservera le même système de transmission que sur la Prius II actuelle.

A savoir un système de répartiteur de puissance très atypique qui permet de transmettre la puissance des deux moteurs (thermique et électrique) en simultané.

Les effets pour le conducteur sont les mêmes que ceux d'une boite à variation continue, à savoir peu d'à coup de transmission, et une transmission optimisée de la puissance générée par les moteurs (thermique et électrique) vers les roues.

Bonjour Jean-Daniel,

Ces bruits électriques que vous entendez sous le capot de votre Prius après avoir coupé le contact sont dus à la mise en route de l'électrovanne de la pompe d'assistance de freinage qui maintient le circuit en pression après l'arrêt du véhicule.
Ces " enclenchements " sont donc tout à fait normaux.

Bonjour Yves,

Il y a bien un système RDS (Radio Data System), la norme utilisée est AF (Alternative Frequencies).
Cette norme AF consiste en la diffusion de la liste des fréquences des émetteurs voisins de la station que vous écoutez.
L'autoradio peut ainsi à tout moment chercher la meilleure fréquence disponible. C'est ainsi que l'on peut écouter la même station d'un bout à l'autre du pays sans changer de fréquence manuellement (les fréquences sont " téléchargées " dans la mémoire vive de l'autoradio).

Pour la montre qui ne s'affiche qu'en 12h, c'est parce que la montre installée sur la Prius est calibrée sur la norme anglo-saxonne (am-pm), et n'est, pour l'instant, pas paramétrable en format 24h.

En ce qui concerne vos problèmes de redémarrages de votre GPS que vous nous décrivez, ils ne nous semblent pas résulter d'un fonctionnement normal.
Nous vous invitons donc à prendre contact avec votre Réparateur Agréé afin qu'il puisse diagnostiquer votre problème.

Bonjour Annie,

Cet accessoire n'est malheureusement pas disponible dans la gamme d'accessoires seconde monte Toyota pour la Prius.