Présenté en première mondiale au Salon de Genève 2011, le concept Yaris Hybride HSD confirme l'intention de Toyota d'introduire sa technologie 100 % hybride sur le segment des citadines, le plus gros volume des ventes européennes. Il incarne la prochaine étape de la politique Toyota de déploiement du "100 % hybride" en Europe.

Héritier de l'intelligence des gènes de la Yaris, le concept Yaris Hybride HSD apporte au segment B un mélange judicieux de compacité extérieure et d'espace intérieur pratique et spacieux, tout en inaugurant un style plus progressiste et plus sophistiqué.

Flanquée de projecteurs aux contours très découpés, la partie haute de la calandre présente une ouverture réduite qui fluidifie l'écoulement d'air sur la moitié supérieure de la caisse.

De profil, la silhouette monocorps et racée du concept Yaris Hybride HSD est mise en valeur par la ligne de pavillon longue et fluide et par le pli marqué de la ceinture de caisse.

Les courts porte-à-faux avant et arrière et l'empattement long favorisent le volume habitable et de chargement.

Elle est dotée de phares antibrouillard,d'un grand becquet de toit, de multiples carénages de soubassement et de jantes aérodynamiques spécifiques de 18" dotées de passages d'air élargis qui favorisent le refroidissement.

Les améliorations apportées au rendement de l'Hybrid Synergy Drive® vont lui permettre d'atteindre des niveaux extrêmement compétitifs.

Dans la mesure où le système HSD présente l'intérêt spécifique d'autoriser la conduite "tout électrique", il est particulièrement efficace en milieu urbain où, dans ce mode, il n'émet non seulement aucun CO2, mais ni NOx ni particules (MP).

Les ingénieurs Toyota ne cessent de réfléchir à l'amélioration des performances du système hybride par l'énergie solaire : pour preuve, toute la surface du toit est recouverte de panneaux solaires : une solution technique destinée à alimenter indépendamment la climatisation pour réduire encore la consommation de carburant.

L'adaptation de la technologie 100 % hybride au segment B a posé à Toyota des défis techniques bien particuliers. Il a fallu optimiser l'architecture du nouveau groupe motopropulseur de manière à le loger dans les mensurations réduites de la voiture, où l'espace est compté, sans affecter la qualité du système ni ses performances, l'habitabilité ou le volume de chargement.

Le modèle de série qui sera tiré du concept Yaris Hybride HSD sera lancé en Europe au début du second semestre 2012. Toyota a décidé de le produire à l'usine de Valenciennes, chez Toyota Motor Manufacturing France, qui assure depuis le démarrage de la production de la Yaris en 2001, une qualité optimale.