Son design fait sa force. Puissant, acéré, riche en arêtes et surfaces planes, il compose un volume à multiples facettes. Un design à son image, finalement car la nouvelle Toyota Yaris possède un tempérament multiple.

Tout comme vous.

Personnalité affirmée, résolument tendance…

La Toyota Yaris 3e génération joue la carte du style.

Style musclé, dynamique avec ses porte-à-faux courts, son motif en Y clairement lisible à l’avant comme à l’arrière. À l’avant, justement, il compose une double calandre dont la pointe orientée vers le bas ancre la voiture au sol. Autour s’organisent des volumes anguleux et des optiques géométriques qui prolongent la ligne de calandre – et le Y – vers le haut.

De profil, on reconnaît la ceinture de caisse très plongeante typique de la Yaris, assortie d’un pli très marqué qui provoque des surfaces concaves, comme autant de facettes.

Solidement campée sur ses roues grâce à une hauteur réduite de 2 cm, la nouvelle Yaris joue sur la longueur : 3,88 m, soit 10 cm de plus que la précédente génération.

L’empattement en profite pour gagner 5 cm, au profit des jambes des passagers arrière. Le coffre s’agrandit également, à 286 litres. Disponible en option, le toit panoramique en verre décuple la sensation d’espace et la luminosité de l’habitacle. Une facette de plus…

La nouvelle Toyota Yaris apporte la preuve éclatante de la qualité avec son habitacle méticuleusement soigné. « Soft pad » (plastiques moussés au grain de surface exclusif) devant le passager et en haut des portes, inserts

chromés, volant cuir multifonction, surpiqûres sur les sièges et le frein à main (selon les versions) : la nouvelle Yaris joue le raffinement intérieur. Et ce, sur quatre « octaves » : Active, Dynamic, Style, Lounge, avec une offre pléthorique dès la finition Active : 7 airbags, VSC-TRC, vitres avant électriques, direction assistée, rétroviseurs électriques, radio CD-MP3, volant réglable en hauteur et en profondeur, double plancher de coffre, etc.  

Avec la finition Dynamic s’ouvre le monde du Toyota Touch, le « must » de la technologie multimédia

(audio, téléphonie, caméra de recul). Mais il y a aussi le volant cuir, la climatisation, les rétroviseurs et poignées

couleur carrosserie, les baguettes de coffre et de calandre chromées…

Au-delà, la finition Style joue la carte du dynamisme avec des jantes 16’’, des vitres arrière surteintées et un magnifique intérieur mi-cuir avec des surpiqûres ambrées ; tandis que la finition Lounge joue sur une ambiance confort « gris clair », assortie du système Smart Entry & Start (démarrage sans clé), de jantes 15’’, de l’allumage automatique des feux et du capteur de pluie. Question de facettes, là encore.

Plus de dynamisme, plus de silence de fonctionnement, plus de plaisir…

Aux qualités de maniabilité et de polyvalence typiquement Yaris, cette 3e génération ajoute des qualités routières et un agrément de conduite inédits.

La recette ? Un savant mélange de réduction du poids, de sièges ergonomiques, de châssis plus rigide et d’insonorisation renforcée du châssis et du moteur.

Moteur à choisir parmi trois possibilités : 2 essence et 1 diesel.

Côté Essence, d’abord, le 69 VVT-i et le 100 VVT-i.

Le premier a été élu moteur international de l’année 2010. Grâce au Toyota Optimal Drive, il fournit une puissance de 69 ch qui en fait l’un des plus puissants de sa catégorie, pour une consommation moyenne de 4,8l seulement.

Également doté du Toyota Optimal Drive, le 100 VVT-i offre un niveau de rendement remarquable : 99 ch et 125 Nm de couple.

La consommation ? Seulement 5,3 l avec boîte manuelle 6 rapports... et même 5,0 l/100 km avec la transmission Multidrive S.

Gage supplémentaire d'économie, le système Stop & Start est disponible en option (sur le moteur VVT-i)

Côté Diesel, le 90 D-4D - 90 ch et 205 Nm – pour une consommation de seulement 3,9 l/100 km – propose des prestations de routière... pour un appétit de citadine !